數(shù)治賦能讓公交出行駛入“幸??燔嚨馈?
提升市民出行體驗
提高公共交通服務水平
拓展“智慧乘車”服務
新開及優(yōu)化接駁地鐵的公交線路
……
交通出行 一頭連著城市的“大發(fā)展”
一頭連著市民生活的“小幸?!?/span>
近年來
一系列交通出行實事提上日程的背后
離不開公交數(shù)字化轉型驅動
以數(shù)字轉型推動智慧出行
是公交助力智慧蓉城建設的生動實踐
數(shù)治賦能公交出行
精準制定排班發(fā)班計劃
使運力投放更精準
發(fā)車時間更準點
首末班時間更貼近乘客出行需求
數(shù)字化轉型對城市交通有著極為重要的意義。成都公交依托“智慧大腦”——公交運營調(diào)度指揮中(BOCC系統(tǒng)),持續(xù)推出精準排班、準點公交、鈴停公交、新開優(yōu)化地鐵接駁線路等舉措,不斷提升市民公交出行滿意度。
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?數(shù)智治理精細營運
BOCC系統(tǒng)多元化采集匯聚公交出行大數(shù)據(jù),精細化運算和分析客流出行規(guī)律,自動匹配運力資源與客流需求,將排班時間由幾小時壓縮至幾十秒內(nèi),實現(xiàn)自動排班發(fā)班,動態(tài)響應乘客需求,不斷提升公交運營效率。
以50路公交線路為例,BOCC系統(tǒng)通過分析該線路早晚高峰時段客流情況,制定建材路到大源村方向早高峰運力匹配優(yōu)化方案,結合高峰客流量及車輛周轉時間,調(diào)整排班計劃,縮短班次間隔,增加3個早高峰趟次,有效提升乘車舒適度,滿足市民通勤需求。
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?數(shù)智驅動兩網(wǎng)融合
地鐵站50米內(nèi)公交站點覆蓋率已提升至93%
“5+1”區(qū)域300米公交直達地鐵站點覆蓋率提升9%
“7+2”區(qū)域500米公交直達地鐵站點覆蓋率提升12%
精準匹配地鐵首末班時間與接駁公交運行時間
通勤高峰時段,通過計算地鐵到達班次、客流及乘客換乘步行時間,調(diào)整接駁公交線路發(fā)車間隔,地鐵公交“無感”換乘更便捷
BOCC系統(tǒng)融合公交、地鐵、出租以及地圖等多元數(shù)據(jù),利用大數(shù)據(jù)技術挖掘分析乘客換乘接駁需求,精準掌握成都各區(qū)域公交、地鐵兩網(wǎng)融合覆蓋率情況,為公交接駁站點布設、接駁線路開行、運營班次調(diào)整等提供輔助決策支撐,促進“兩網(wǎng)”客流快速便捷換乘,真正實現(xiàn)公交地鐵無縫接駁。
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